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格雷的五十道陰影I:調教(電影封面版)
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推動臺灣發展高端航運服務業之關鍵因素與可行性分析[111銘黃]

推動臺灣發展高端航運服務業之關鍵因素與可行性分析[111銘黃]

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9789865314279
饒瑞正,林泰誠,邱榮和,江雅綺,陳胤安,黃致皓,黃崇嘉,謝良易,許書耕,王怡婷
交通部運輸研究所
2022年7月01日
87.00  元
HK$ 78.3  






ISBN:9789865314279
  • 叢書系列:公共工程.交通
  • 規格:平裝 / 213頁 / 21 x 29.7 x 1.06 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
  • 出版地:台灣
    公共工程.交通


  • 專業/教科書/政府出版品 > 政府出版品 > 交通/公共工程 > 交通運輸











      臺灣航運產業多數集中在主鏈上的航運業及港口服務業,以貨物運輸與港口營運衍生之相關產業為主。然而在航運或港口都面臨激烈競爭的現況下,強化航運產業鏈中的服務輔鏈,朝具高附加值的高端航運服務業發展,可帶動臺灣整體航運產業鏈的發展潛力及影響力。

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      本計畫將「高端航運服務業」定義為應用於船舶經紀、海上保險、海事法律、船舶金融、驗船服務、船舶管理、船舶會計、航運顧問、海事教育之九大產業,且具備高科技與知識密集、位居產業鏈核心、高總附加價值(GVA)等特徵之航運服務產業,並特別探討新興科技於高端航運服務業之運用與創新。

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      本計畫透過文獻回顧、問卷調查、座談會等方式,廣為蒐集公、私部門對上述「9+1」業別發展高端航運服務業之質性資料,初步提出目前具備發展潛力者為海上保險、海事法律、海事教育、船舶管理與新興科技應用之「4+1」高端航運服務業。針對「4+1」業別之發展建議如下:海上保險部分,國家應政策引導建立自主P&I Club;海事法律面,國家應制定海商法發展策略如內國法化機制、高水準司法體系、協助民間參與CMI;海事教育面,國家應持續支持各海事教育學校、聘用非博碩士級業師、積極發展離岸風電以培育相關人才;船舶管理面,國家應思考簡化並放寬各國籍船員限制、強化海勤訓練項目、鼓勵成立子公司;新興科技面,公私部門應善用我國科技軟實力、健全新興科技相關法規、強化新興科技應用於海事教育與師資培訓。



     





    第一章 緒論 1




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